多级柴油机离心泵汽蚀余量与装置参数无关,只与泵进口部分的运动参数有关。运动参数在一定转速和流量下是由几何参数决定的。这就是说是由泵本身(吸水室和叶轮进口部分的几何参数)决定的。对既定的泵,不论何种液体(除粘性很大。影响速度分布外),在一定转速和流量下流过泵进口,因速度大小相同故均有相同的压力降,因而泵的抗汽蚀性能越好。
发动机长期使用形成的正常磨损,或因保养不当形成的非正常磨损,均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕,缸径、活塞侧间隙**出规定值,使活塞环的撑力相应减小,出现刮油不净现象。
或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置,致使刮油不净而参与燃烧,造成机油严重消耗现象,表现为柴油机起动困难,排气管有蓝烟冒出,呼吸器喷油严重。再者,活塞本应向上的一侧,在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态,虽不会影响柴油机的起动,但机油的损耗会相当严重,每天油耗在0.5公斤左右。
柴油机水泵机组气门导管磨损严重也会烧机油的情形虽少见,据有关资料的介绍,也是不可轻视的一种原因。
自吸油泵停泵
必须关闭吐出管路上的闸阀。
使泵停止转动。
在寒冷季节,应将泵体内的储液和轴承体冷却室内的水放空,以防冻裂机件。
自吸泵故障原因及解决方法
故障形式产生原因排除方法
自吸泵不出油1.泵壳内未加储液或储液不足
吸入管路漏气
转速太低
吸程太高或吸入管路过长
机械密封泄漏量过大
吸入管路气体不能从出口排出发电机
排污能力强:的叶轮防堵设计,确保了泵且无堵塞。
二轮真空移动泵车,主要由柴油机、联轴器、泵头、叶轮、后盖、机械密封、泵轴、轴承座、进口阀、气液分离管、加水阀门、进、排接管、真空装置、防雨机柜、二轮移动拖车等组成,泵的结构参见上图。泵的工作原理:泵体内设有储液腔、并通过上方的回流孔和 下方的循环孔与泵工作腔相通,构成泵的轴向回流外混式系统,泵停止工作后,泵内腔已储有一定容积的液体,当泵启动时,泵内的储液在叶轮的作用下,夹带着空气被向上抛出,液体通过气液分离管的网格回流到工作腔,气体被排出泵外,使泵内形成一定真空度,达到自吸的作用。同时配套真空装置,可以实现、的自吸功能。
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